Sơn La: Nâng cao chất lượng quản lý các dự án bảo trì đường bộ

Ban bảo trì đường bộ đảm bảo tiến độ, chất lượng các dự án

Hiện nay, Sở Giao thông vận tải tỉnh Sơn La được giao quản lý 9 tuyến Quốc lộ, với tổng chiều dài 671 km và 19 tuyến đường tỉnh lộ dài 1.005 km. Để nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông, hàng năm, ngành GTVT tỉnh Sơn La đều sử dụng hiệu quả nguồn vốn bảo trì đường bộ do Trung ương và địa phương phân bổ.

Là cơ quan được giao quản lý dự án, Ban bảo trì đường bộ - Sở Giao thông Vận tải tỉnh Sơn La đã phối hợp với các phòng, ban chuyên môn để phát hiện các tồn tại trong hạ tầng giao thông; tổ chức rà soát, xác định rõ tính chất cấp bách của từng vị trí, từng tuyến đường để xây dựng kế hoạch vốn thực hiện bảo trì, đặc biệt là xử lý các “điểm đen” gây mất an toàn giao thông. Theo kế hoạch năm 2023, Ban bảo trì đường bộ thực hiện quản lý 14 dự án, trong đó: Quốc lộ 9 dự án, (02 dự án chuyển tiếp 2022; 03 dự án năm 2023; 02 dự án bổ sung kế hoạch năm 2023; 02 dự án sửa chữa đột xuất); đường tỉnh 05 dự án.

Để đảm bảo tiến độ, chất lượng các dự án thì việc lựa chọn các đơn vị nhà thầu có đủ năng lực, kinh nghiệm là hết sức cần thiết, luôn được Ban bảo trì đường bộ - Sở Giao thông Vận tải tỉnh Sơn La quan tâm chú trọng. Các dự án được thực hiện đấu thầu rộng rãi trong nước qua mạng theo quy định, các thông tin về gói thầu được đăng tải trên mạng đấu thầu quốc gia, do đó việc lựa chọn nhà thầu là công khai, khách quan, minh bạch.

Trao đổi với phóng viên Báo NTNN/Dân Việt/Trang Trại Việt, ông Nguyễn Trọng Hải, Giám đốc Ban bảo trì đường bộ - Sở Giao thông vận tải tỉnh Sơn La, cho biết: "Ban luôn bám sát vào kế hoạch lựa chọn nhà thầu của các dự án được phê duyệt; lấy Luật Đấu thầu, Nghị định, Thông tư quy định về đấu thầu, lựa chọn nhà thầu làm căn cứ thực hiện; xét đánh giá nhà thầu trúng thầu dựa vào hồ sơ mời thầu của chủ đầu tư ban hành và hồ sơ dự thầu của nhà thầu tham dự; mặt khác phải nghiên cứu các văn bản quy định hiện hành khác để đánh giá đầy đủ năng lực, kinh nghiệm của nhà thầu".

Bên cạnh công tác lựa chọn nhà thầu, trong quá trình các nhà thầu triển khai thi công, lực lượng tư vấn giám sát của Ban chủ động bám sát hiện trường, đồng thời rà soát, phát hiện những điểm bất cập để đề xuất, báo cáo xử lý nhằm đảm bảo yêu cầu kỹ thuật và tiết kiệm chi phí đầu tư. Tăng cường giám sát, thí nghiệm nguồn vật liệu đầu vào, cương quyết loại bỏ những vật liệu không đảm bảo hoặc không phù hợp; kiểm tra dây chuyền, công nghệ thi công phù hợp yêu cầu từng hạng mục công việc.

Ông Phạm Tiến Trọng, Trưởng phòng quản lý bảo trì, Ban bảo trì đường bộ - Sở Giao thông Vận tải tỉnh Sơn La, cho biết: "Ban bảo trì đường bộ đang triển khai các dự án bảo trì đường bộ trên tuyến được giao quản lý. Trong quá trình triển khai thực hiện các dự án, Ban luôn xác định tiến độ, chất lượng xây dựng các công trình và giải ngân vốn là những nhiệm vụ quan trọng cần tập trung chỉ đạo. Ban cũng đôn đốc các nhà thầu sau khi ký hợp đồng thi công xây lắp sẽ tập trung ngay vật tư, máy móc nhân lực con người để đẩy nhanh tiến độ thi công. Yêu cầu các nhà thầu lập kế hoạch chi tiết cho từng hạng mục, thời gian tổng thể thi công của công trình. Từ đó theo dõi biểu đồ tiến độ, có biện pháp xử lý, điều chỉnh đối với trường hợp chậm tiến độ".

Cũng theo ông Trọng: trong thời gian tới, để các công trình thi công đảm bảo tiến độ thì công tác giải phóng mặt bằng các dự án phải thực hiện trước một bước; phải được quan tâm, chú trọng, có sự phối hợp chặt chẽ, kịp thời của các cơ quan, đơn vị; sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị địa phương.

Tuyến QL.37, tỉnh Sơn La hiện tại đang thực hiện sửa chữa hư hỏng nền, mặt đường đoạn Km406-Km410+840; Km415+800-Km418+050 do Liên danh Công ty TNHH Ánh Trang và Công ty CP quản lý sửa chữa và xây dựng công trình giao thông II Sơn La.

Trao đổi với phóng viên Báo NTNN/Dân Việt/Trang Trại Việt, ông Cao Văn Thường, chỉ huy trưởng công trường, Công ty TNHH Ánh Trang Sơn La, cho biết: "Để đảm bảo tiến độ thi công, cũng như chất lượng công trình. Ngay sau khi nhận hồ sơ và được bàn giao mặt bằng, công ty đã đã tiến hành tập trung máy móc, nhân lực con người, tiến hành lập lán trại. Kỹ thuật đi ga tuyến để chuẩn bị các bước thi công. Tất cả các vật tư, vật liệu đều được chủ đầu tư và giám sát công trình kiểm tra trước khi đưa vào thi công. Để đảm bảo an toàn cho lao động thì chúng tôi luôn cấp đầy đủ bảo hộ lao động như áo, mũ, găng tay, để người lao động đảm bảo an toàn nhất".

"Việc giám sát thực hiện thi công tại công trình được tư vấn giám sát và chủ đầu tư giám sát 24/24 để đảm bảo quá trình thi công thực hiện đúng. Đến thời điểm hiện tại, công trình đã hoàn thiện được hơn 50% khối lượng công việc, nhà thầu chúng tôi sẽ phấn đấu hoàn thiện, bàn giao công trình vượt tiến độ, chất lượng công trình được đảm bảo", ông Cao Văn Thường nói.

Thời gian tới,  Ban bảo trì đường bộ - Sở Giao thông Vận tải tỉnh Sơn La sẽ tập trung thực hiện các giải pháp về tổ chức quản lý dự án xây dựng công trình, nâng cao công tác lựa chọn và quản lý nhà thầu, công tác chuẩn bị đầu tư các dự án, trong đó tập trung đôn đốc đẩy nhanh tiến độ các công trình đang triển khai thi công để sớm hoàn thành bàn giao đưa vào sử dụng; Thực hiện tốt công tác quản lý các công trình đảm bảo chất lượng, tiến độ, an toàn công trình, an toàn lao động, sức khỏe con người và tài sản; phòng, chống cháy, nổ; bảo vệ môi trường; tiếp tục phối hợp tốt với các sở, ban ngành tỉnh, địa phương hoàn thiện thủ tục đầu tư cho các dự án sắp sửa triển khai.